SNCF and Eurotunnel to buy jointly out Veolia Cargo

Announced in May 2009, Veolia Cargo auctionning should be completed by the end of the year in the form of a joint buying from SNCF and Eurotunnel, if validated by the French and European competition authorities. Following the 2008 4th quarter and first semester of 2009 which were heavily impacted in terms of activity, as [...]

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Un engagement national pour le fret ferroviaire

Jean-Louis Borloo et Dominique Bussereau ont présenté6, le 16 septembre en Conseil des ministres, l’engagement national pour le fret ferroviaire. Cette mesure prise dans le cadre du Grenelle Environnement a pour ambition de porter, à l’horizon 2022, à 25 % la part des transports de marchandises alternatifs à la route. Pour passer au “fret ferroviaire [...]

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Le Thalys "réduit les distances" à partir du 13 décembre 2009

A partir du 13 décembre 2009, les temps de trajets de Paris à Amsterdam et Cologne sont substantiellement réduits. Les nouvelles durées de voyage sont les suivantes : – Paris est désormais situé à 3h18 d’Amsterdam contre 3h59 auparavant… – … et à 3H14 de Cologne, contre 3h50 actuellement. Ces gains notables de 51 minutes [...]

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Les compagnies maritimes face à la crise (4/4): prélude à de futures restructurations?

Le caractère exceptionnel de la crise rend périlleuse toute prédiction. D’ailleurs, contrairement à ce que l’on pouvait prévoir, les plus grands armements « tiennent le choc » pour l’instant malgré les pertes colossales qu’ils doivent supporter. D’évidence, les gains engrangés en période faste servent aujourd’hui à effacer les pertes. Mais jusqu’à quand ? A moins d’une reprise rapide [...]

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Les compagnies maritimes face à la crise (3/4): est-ce les chargeurs qui trinquent?

A première vue, le développement de services communs entre Maersk, MSC et la CMA CGM tend à limiter la concurrence qui oppose des acteurs déjà très puissants dans leur secteur, le ralentissement des navires et le contournement de l’Afrique se répercutent sur le temps de transit des marchandises. Les chargeurs sont-ils pour autant les grands [...]

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les compagnies maritimes face à la crise (2/4): les solutions trouvées

Ces derniers mois ont prouvé que les compagnies maritimes ne sont pas à court d’idées pour éviter le chaos. Solutions drastiques et évolutions des formes d’exploitation des navires sont à l’ordre du jour ! Parmi les décisions drastiques, pas un seul porte-conteneur n’a été commandé depuis octobre 2008. Maersk a même réduit sa flotte de 2% en [...]

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les compagnies maritimes face à la crise (1/4): constat d'un cataclysme

Il y a à peine plus d’un an, les armements surfaient sur une croissance du commerce international que rien ne semblait pouvoir enrayer. Les flux conteneurisés ne cessaient de croître, dopés entre autres par l’explosion des exportations depuis les pays ateliers d’Asie. Les carnets de commande de navires toujours plus grands ne désemplissaient pas. Tout [...]

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Comparer la route au transport combiné : Quelques pistes (3/3)

Le seul facteur « prix » ne suffit pas à inciter les acteurs de la chaîne de transport à rompre avec leurs habitudes de recours quasi-systématique au mode routier. Aussi, acteurs privés et publics s’attellent depuis quelques années à tenter de promouvoir la voie d’eau dans l’arrière-pays havrais. Ce dernier article entend donc mener un rapide examen [...]

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Comparer la route au transport combiné : Quelques pistes (2/3)

Un précédent article intitulé « Comparer la route au transport combiné : quelques pistes (1/3) » a montré d’un point de vue théorique que la viabilité économique du transport combiné fleuve-route se conçoit en prenant bien en compte les formes organisationnelles du transport routier, et ceci dans le cas particulier de la desserte terrestre des ports à conteneurs. [...]

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Comparer le prix de la route et du transport combiné : quelques pistes (1/3)

Moins de camions, plus de trains, de péniches et de navires pour transporter les marchandises : telle est l’une des volontés principales du Grenelle de l’environnement. Mais comment atteindre cet objectif ? Les axes reliant les grands ports à conteneurs aux principaux pôles générateurs de fret sur le territoire font partie des liaisons sur lesquelles [...]

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